7月23日，中國鐵路總公司（以下簡稱鐵總）招標(biāo)發(fā)行了200億元的“2013年第一期中國鐵路建設(shè)債券”。這是鐵路政企分開后首度發(fā)行債券。記者從《2013年中國鐵路建設(shè)債券投資項(xiàng)目表》上看到，和廣東省相關(guān)的三條省際鐵路、省內(nèi)的四條城際軌道項(xiàng)目都將獲得金額不等的債券資金。
記者了解到，和廣東相關(guān)的三條省際鐵路獲得資金安排：新建的廈門至深圳鐵路獲得15億元債券資金，新建南寧至廣州鐵路黎塘至廣州段工程獲得10億元債券資金，而今年上半年傳出因資金緊張放緩建設(shè)的貴廣高鐵（貴陽至廣州），則獲準(zhǔn)了50億元的債務(wù)資金安排。
此次獲益的73個鐵路項(xiàng)目中，僅珠三角城際軌道交通項(xiàng)目就占了四個：東莞至惠州城際軌道交通項(xiàng)目，資金安排25億元；廣深港客運(yùn)專線廣深段工程，資金安排15億元；佛山至肇慶城際軌道交通項(xiàng)目，資金安排19億元；穗莞深城際軌道交通東莞至深圳段項(xiàng)目，資金安排5億元。
三條省際鐵路逐個睇：老廣出行更方便
廈深鐵路：9月試運(yùn)營 老廣最多四個小時到廈門
隨著廈深鐵路李朗特大橋混凝土澆筑完畢，廈深鐵路主體工程實(shí)現(xiàn)全線貫通。廈深鐵路自廈門市新站引出，經(jīng)漳州市、潮州市、汕頭市、汕尾市、惠州市，引入深圳市，全長502.4公里。預(yù)計本月底，廈深鐵路福建段將率先進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，有望試跑列車。而全線將于今年國慶節(jié)前后建成通車，屆時廈門到深圳只需2.5小時。
南廣高鐵：最快明年底開通 老廣三小時到南寧
南廣高鐵跨桂、粵兩省區(qū)，始自廣西南寧的南寧站，經(jīng)貴港、梧州，廣東省云浮、肇慶、佛山至廣州南站，線路全長577.1公里，全線共設(shè)車站23座。預(yù)計最快2014年底全線通車。建成后，南寧至廣州可在3小時內(nèi)到達(dá)，比現(xiàn)行運(yùn)營時間節(jié)省約11小時。
貴廣高鐵：明年底完工 老廣最多四小時到貴陽
貴廣高鐵自貴州貴陽北站起，經(jīng)廣西桂林、賀州、廣東肇慶、佛山至廣州南站，設(shè)計線路長度861.7公里。貴廣高鐵預(yù)計2014年年底完工。建成后貴陽至廣州的列車運(yùn)行時間將縮至4小時以內(nèi)。
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